ماتورلۇق ئايلانما توغرىلىق پاراڭ

ماتورلۇق ئايلىنىش ئۇسۇلى:

1. تۇراقلىق ئايلانما شەكىللەنگەن ماگنىت قۇتۇبىنى پەرقلەندۈرۈش

ماتورنىڭ ماگنىت قۇتۇبىنىڭ سانى بىلەن ئەگرى تەقسىمات زەربىسىدىكى ماگنىت قۇتۇبىنىڭ ئەمەلىي سانى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتكە ئاساسەن ، ستاتور ئايلانمىسىنى يېتەكچى تىپ ۋە نەتىجىدە قۇتۇپ تىپىغا ئايرىشقا بولىدۇ.

.

يېتەكچى ئەگرى سىزىقتا ، ماگنىت قۇتۇبىنىڭ N ۋە S قۇتۇپلىرىنى بىر-بىرىدىن پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن ، قوشنا ئىككى كاتەكچە (گۇرۇپپا) دىكى نۆۋەتتىكى يۆنىلىش چوقۇم قارشى بولۇشى كېرەك ، يەنى ئىككى كاتەكچىنىڭ (گۇرۇپپا) ئۇلىنىش ئۇسۇلى. ) قوڭغۇراقنىڭ ئۇچى چوقۇم بولۇشى كېرەك قۇيرۇق ئۇچى باش ئۇچىغا ، باش ئۇچى باش ئۇچىغا ئۇلىنىدۇ (ئېلېكتر تېرمىنولوگىيىسى «قۇيرۇق ئۇلىنىش قۇيرۇقى ، باش بوغۇمى») ، يەنى بىر قاتار تەتۈر ئۇلىنىش. .

. كاتەكچىلەر (گۇرۇپپىلار) ئارقىلىق ھاسىل قىلىنغان ماگنىت قۇتۇبىنىڭ ئورتاق لىنىيىسى.

نەتىجىدە قۇتۇپ ئايلانمىسىدا ، ھەر بىر كاتەكچە (گۇرۇپپا) بېسىپ ئۆتكەن ماگنىت قۇتۇبىنىڭ قۇتۇپلىرى ئوخشاش بولىدۇ ، شۇڭا بارلىق كاتەكچىلەر (گۇرۇپپىلار) دىكى نۆۋەتتىكى يۆنىلىش ئوخشاش ، يەنى قوشنا ئىككى كاتەكچىنىڭ (گۇرۇپپا) ئۇلىنىش ئۇسۇلى. ) قۇيرۇق ئۇچىنى قوبۇل قىلىش ئۇچى بولۇشى كېرەك (ئېلېكترلىك ئاتالغۇ «قۇيرۇق ئۇلىغۇچ») ، يەنى تەرتىپلىك ئۇلىنىش ھالىتى.

2. ستاتورنىڭ ئايلىنىش شەكلى ۋە قىستۇرما سىم يولىنى پەرقلەندۈرۈش

سىتاستىكا شامالدۇرغۇچنى ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ: مەركەزلەشتۈرۈش ۋە تارقىلىش شەكلىگە ئاساسەن تەقسىملىنىدۇ.

(1) قويۇق ئەگرى سىزىق: قويۇق ئەگرى سىزىق ئادەتتە پەقەت بىر ياكى بىر نەچچە تىك تۆت بۇلۇڭلۇق رامكا كاتەكچىسىدىن تەركىب تاپىدۇ.ئەگرى-توقايدىن كېيىن ، ئۇ ئورالغان ۋە سۈرتكۈچ لېنتا بىلەن ياسالغان ، ئاندىن چىلاپ قۇرۇغاندىن كېيىن ئەگمە ماگنىت قۇتۇبىنىڭ تۆمۈر يادروسىغا قىستۇرۇلغان.بۇ ئايلانما DC ماتور ، ئادەتتىكى ماتور ۋە يەككە باسقۇچلۇق سايە قۇتۇپلۇق ماتورنىڭ ئاساسلىق قۇتۇپ ئايلانمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ.

.ئوخشىمىغان شەكىلدىكى قىستۇرما سىم ئورۇنلاشتۇرۇشلىرىغا ئاساسەن ، تارقىتىلغان شامالنى مەركەزلىك ۋە دۆۋىلەپ ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

2.1.مەركەزلىك ئايلانما تاق قەۋەت ۋە كۆپ قاتلامغا ئايرىلىدۇ.ئادەتتە ، يەككە فازىلىق ماتور ۋە بىر قىسىم تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ تۇراقلىق ئايلىنىش شەكلى بۇ شەكىلنى قوللىنىدۇ.

.لىمونلانغان ئايلانما ئىككى قەۋەتكە ئايرىلىدۇ: يەككە قەۋەت ۋە قوش قەۋەتلىك.يەككە قەۋەتلىك ئەگمە شەكىللىك ياكى يەككە شەكىللىك ئەگمە شەكىللىك بولۇپ ، ھەر بىر ئورۇنغا پەقەت بىرلا كاتەكچە ئورنىتىلغان.قوش قەۋەتلىك ئەگمە ئەگمە ياكى قوش قەۋەتلىك ئەگمە شەكىللىك بولۇپ ، ھەر بىر ئورۇنغا ئوخشىمىغان كاتەكچىلەر توپىغا تەۋە ئىككى كاتەكچە (ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن قاتلامغا ئايرىلىدۇ) قىستۇرۇلغان.stacked windings.قىستۇرۇلغان سىم يولىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن ، دۆۋىلەنگەن ئەگمە شەكىللىك تاق ۋە قوش يۆنىلىشلىك كېسىشمە سىم ۋە يەككە ۋە قوش قەۋەتلىك ئارىلاش سىم ئورۇنلاشتۇرۇشقا ئايرىلىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگمە ئۇچىدىن قىستۇرۇلغان شەكىل زەنجىرسىمان ئايلانما ۋە سېۋەت ئەگمىسى دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇلار ئەمەلىيەتتە دۆۋىلەنگەن ئەگمە شەكىللىك.ئادەتتە ، ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ ستاتور ئايلانمىسى كۆپىنچە دۆۋىلەنگەن ئايلانما بولىدۇ.

3. ئايلانما ئايلىنىش:

ئايلانما ئايلانما ئايلانما ئايلانما قەپەس تىپى ۋە جاراھەت تىپىدىن ئىبارەت ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ.سىيرىلما قەپەس قۇرۇلمىلىق يېپىشقاق ئاددىي بولۇپ ، ئۇنىڭ ئەگرى-توقايلىرى ئىلگىرى مىس تاياقچىلارنى قىسىپ قوياتتى.ھازىر ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى ئاليۇمىندىن ياسالغان.ئالاھىدە قوش سىيرىلما قەپەس روتورنىڭ ئىككى يۈرۈش كەركىدان قەپەس بار.شامال تىپىدىكى روتورنىڭ شامالدۈلىشى پىرسەنت تۈۋرۈكىگە ئوخشاش, ئۇ يەنە باشقا دولقۇنلۇق شامال بىلەن بۆلۈنمەكتە.دولقۇن ئايلانمىسىنىڭ شەكلى تىزىلغان ئەگمە شەكىلگە ئوخشايدۇ ، ئەمما سىم يولى ئوخشىمايدۇ.ئۇنىڭ ئاساسلىق ئەسلى نۇسخىسى پۈتكۈل كاتەكچە ئەمەس ، بەلكى يىگىرمە تاق بۇرۇلۇش بىرلىك كاتەكچىسى بولۇپ ، قىستۇرۇلغاندىن كېيىن بىر-بىرلەپ كەپشەرلەپ ، گۇرۇپپا ھاسىل قىلىش كېرەك.دولقۇن ئايلانمىسى ئادەتتە چوڭ AC ماتورنىڭ ئايلانما ئايلانمىسىدا ياكى ئوتتۇرا ۋە چوڭ DC ماتورنىڭ ئارما شەكىللىك ئايلانمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ.

ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ دىئامېتىرى ۋە ئايلىنىش سانىنىڭ تەسىرى:

بۇرۇلۇش قېتىم سانى قانچە كۆپ بولسا ، بۇرۇلۇش مومېنتى شۇنچە كۈچلۈك بولىدۇ ، ئەمما سۈرئىتى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ.بۇرۇلۇش قېتىم سانى قانچە ئاز بولسا ، سۈرئىتى شۇنچە تېز بولىدۇ ، ئەمما بۇرۇلۇش مومېنتى شۇنچە ئاجىز بولىدۇ ، چۈنكى بۇرۇلۇش قېتىم سانى قانچە كۆپ بولسا ، ماگنىت كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.ئەلۋەتتە ، توك قانچە چوڭ بولسا ، ماگنىت مەيدانىمۇ شۇنچە چوڭ بولىدۇ.

سۈرئەت فورمۇلا: n = 60f / P.

(n = ئايلىنىش سۈرئىتى ، f = قۇۋۋەت چاستوتىسى ، P = قۇتۇپ جۈپ سانى)

Torque فورمۇلا: T = 9550P / n

T بۇرۇلۇش مومېنتى ، بىرلىك N m ، P چىقىرىش قۇۋۋىتى ، KW بىرلىكى ، n ماتورنىڭ سۈرئىتى ، r / min

شېنجېن جوڭلىڭ تېخنىكا چەكلىك شىركىتى ئۇزۇن يىللاردىن بۇيان تاشقى ئايلانما چىشلىق چاقلىق تۈۋرۈكلۈك سېرۋو ماتورىغا چوڭقۇر قاتناشقان.ئۇ مەركەزلىك ئەگرى سىزىقنى قوللىنىدۇ ، ئوخشىمىغان قوللىنىشچان سىنارىيەلەرنى كۆرسىتىدۇ ، ئوخشىمىغان ئايلانما بۇرۇلۇش ۋە دىئامېتىرىنى جانلىق بىرلەشتۈرۈپ ، 4-16 دىيۇملۇق يۈك سىغىمىنى لايىھىلەيدۇ.50-300 كىلوگىراملىق تاشقى ئايلانما چىشلىق چاقلىق ماتور ھەر خىل چاقلىق ماشىنا ئادەملەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ ، بولۇپمۇ يېمەكلىك يەتكۈزۈش ماشىنا ئادەملىرى ، ماشىنا ئادەملەرنى تازىلاش ، تەقسىملەش ماشىنا ئادەملىرى ۋە باشقا كەسىپلەردە جوڭلىڭ تېخنىكىسى پارقىرايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، جوڭلىڭ تېخنىكىسى ئەسلىدىكى مۇددىئاسىنى ئۇنتۇپ قالمىدى ، ھەمدە چاقلىق ماتورنى تېخىمۇ ئەتراپلىق تەرەققىي قىلدۇردى ، ھەمدە مەھسۇلات لايىھىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى ئۈزلۈكسىز ياخشىلاپ ، چاقلىق ماشىنا ئادەملەرنىڭ ئىنسانلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا ياردەم بەردى.